高铁临近：黄山公交谋划屯溪新城岩寺组团通道干线

昱城路人

本报讯近日，《黄山市中心城区公共交通发展规划》通过市政府审批。按照公众利益优先、效率最优的原则，规划进一步明确了城市公交优先的发展战略，以提升公交吸引力和提高公交出行分担率为切入点，确立了公交在城市客运交通体系中的主导地位。

规划将中心城区公共交通划分为“屯溪、新城、岩寺”三个组团，中心城区公交线路分为通道线、公交干线、公交支线、旅游公交线路四个层次。公交通道线以串联“屯溪、新城、岩寺”三个组团间的客流主通道为主，公交干线则主要布设在城市主、次干道，共11条，全长163公里。

市公共汽车公司副经理吴爱民表示，通过规划的实施，实现市中心城区公交出行分担率至2017年达到20%以上，中心城区常住人口公交车万人拥有率至2017年达到8标台，公交线网密度至2030年达到每平方公里3公里的目标。

根据规划，中心城区将建设一二三级公交枢纽共12个站点，总面积达7.2万平方米，其中包括高铁站南广场公交枢纽、机场公交枢纽和汽车总站公交枢纽等三个一级公交枢纽。场站设施建设将有效提升公交运行效率，增强公交服务保障，降低公交空驶距离，提高乘坐率。

规划还明确了公交车辆发展、公交信息化管理、出租车运营等方面的发展思路，通过提高规划法律地位、加大财政补助力度等措施，加快建设以公交枢纽站为核心、公共汽车为基础、其他公交方式为有益补充，运能与需求相适应的多层次城市公共交通体系。

据了解，中心城区将陆续启动屯五路综合车场，高铁站南广场和万贯洲两个公交枢纽，以及花鸟市场、尤溪安置区、部队东门三个首末站建设，并根据实际情况不断优化公交线网，满足市民的出行需求。

“近期公交线路调整，主要是针对黄山北站高铁线的开通，准备开一条专线，从高铁站经过经开区，然后到中心城区；第二是配合一中搬迁，准备延长10路车，加密班次，方便师生、家长出行；中心城区3路车，准备从阳湖延伸到城东，加强南部片区和东部片区的衔接。”吴爱民告诉记者。·孙冯燕·

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